7月21日，2015年中國互聯(lián)網大會在北京舉行。阿里巴巴移動事業(yè)群總裁俞永福(微博)做了主題發(fā)言。
俞永福在會上感嘆，自己估計要從IT產業(yè)退休了。而下一個方向則是DT。
“DT是什么?實際上就是數據技術產業(yè)?！庇嵊栏ＵJ為，DT讓數據不再是直接面對消費者的一個產品和服務，而是變成一種技術、一種能力，幫助更多的從事IT的人去贏得消費者。不管IT還是DT技術，最重要的是要帶來增量，增量才能夠創(chuàng)造價值。
在談到創(chuàng)業(yè)時，俞永福認為，傳統(tǒng)互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)時代其實已經基本結束了：“傳統(tǒng)互聯(lián)網已經沒有什么肉，只剩湯了。”他建議在互聯(lián)網打拼了十年的同事們，不要在互聯(lián)網打拼了，給年輕一代的80后、90后留點湯喝，70后、60后可以轉移到新的領域。
俞永福表示，十年之后沒有人再會討論互聯(lián)網產業(yè)，因為所有產業(yè)都已經互聯(lián)網化，所以可能討論的詞叫做聯(lián)網化、數據化。在這十年過程中，正在加速的是什么?“是我們傳統(tǒng)定義的互聯(lián)網和非互聯(lián)網的融合，這個實際上是未來十年的一個主旋律?！?
以下是俞永福演講實錄：
我應該講是一個互聯(lián)網的老兵，剛進會場和十年前的感覺一樣，從一樓走上來一路都在發(fā)小廣告。第二個就是路上還是有很多美女做各種推廣，但唯一的區(qū)別解決今年穿的都比較保守，看來全產業(yè)都有了影響。
在路上我突然在想，我應該屬于哪個行業(yè)，因為大家在辦很多證件的時候都要在下拉菜單里面選一下自己所在行業(yè)，從我在聯(lián)想到移動互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)，毫不猶豫選一個下拉菜單叫IT。
但是IT不同的人理解不一樣，在聯(lián)想IT的理解會是信息產業(yè)，到了做互聯(lián)網的時候，就把IT理解互聯(lián)網技術產業(yè)，但是今天其實在這里面互聯(lián)網已經蓬勃發(fā)展了快20年，作為一個老兵我也在思考，快40歲的人難道還和80后、90后的人拼體力、拼顏值嗎，看一樓到二樓繼續(xù)這么走這樣一個產業(yè)，當年我們也這樣打拼過來，我覺得不行，肯定不能再拼體力了。
所以今天做分享我就想講一下，其實永福估計要從IT產業(yè)退休了。但是從哪里再出發(fā)，這是我去年一直思考的話題，我覺得男人也是一樣，到整數的年齡的時候都會躁動，我快40了，也得躁動一下，40-50在哪兒打拼?我覺得很難在IT產業(yè)。在哪兒打拼?我找到一個方向，DT，現在選行業(yè)的時候還沒有DT，希望哪一天DT能成為一個行業(yè)。
DT是什么?實際上就是數據技術產業(yè)。跟大家分享一下從IT到DT的一些觀點。最早提出這個觀點的是馬云(微博)馬總，我覺得這一點提得還是蠻準的，也是在這個產業(yè)待了很多年。IT的核心都要通過技術最后轉變成應用服務于消費者，所以在不同的維度要讓自己的產品最終贏得用戶，也就是說既要做產品也要做演員，最終贏得消費者。
但是DT其實發(fā)生了很大的變化，就是讓做DT業(yè)務的人、業(yè)務和平臺在向后走。其實把你的數據不再是一個直接面對消費者的一個產品和服務，而是DT變成一種技術、一種能力，幫助更多的從事IT的人去贏得整個的消費者。我覺得隨著年齡大了，沒法當演員了，可以當導演了，往后走，這是最大的改變。
如果DT不能給這個產業(yè)帶來增量，我之前講過互聯(lián)網產業(yè)運用在出租車行業(yè)里面增值是很大的，北京一共八萬輛出租車，用互聯(lián)網技術讓部分人更好打到車，意味著另外一些人更不方便打到出租車。但是類似專車的技術應用到整個產業(yè)里面就很有價值，最重要的是改變了供需，大量新的供應讓我出行更方便，所以任何一項技術，不管IT還是DT技術，最重要的是要帶來增量，增量才能夠創(chuàng)造價值。舉幾個數據方面的應用讓大家理解我的一些思考。
每個人都會有一個場景出差住酒店，不管是經濟型酒店還是五星級酒店，大家想想企業(yè)最差的地方在哪里?入住的時候要辦登記，離店的時候要退店，大家想想從經濟型到五星級都要這么辦，而且不停排隊，體驗很差。但是真的還需要這樣的一些環(huán)節(jié)嗎?為什么還需要這樣的環(huán)節(jié)?很重要的原因是因為缺乏整個的信用和互聯(lián)網金融很好的體系。
如果每個人在訂酒店的時候誰來住，他的身份證等一系列的信息完全可以給酒店，我到酒店自助機上拿下住房的卡，或者二代身份證直接刷房門不就完了嗎?為什么還要再前臺辦check in，這一點整個互聯(lián)網產業(yè)在往后發(fā)展，中國很大的機會就是信用差別的機會。中國發(fā)展太快，太快的過程中對于信用的積累是不足的，像支付寶做的芝麻信用體系，實際上很好的把過去的信用的數據最后能夠變成每個人的信用的資產，你去酒店完全不用登記，再做退店。當然還有政府要求的必要的身份證驗證，但是可以通過電子手段完成。
再舉個例子，我現在帶的整個阿里媽媽大數據的營銷，其實互聯(lián)網做了十幾年的營銷推廣的業(yè)務，但是在兩個環(huán)節(jié)上還存在著巨大的問題，也就是未來5-10年最重要的一些風口。一個就是現在的整個媒體的購買還是傳統(tǒng)的媒體的購買，還需要媒體的采購部和整個媒體各個部門去談，整個的價格、劑量、配送，這里面跟傳統(tǒng)的媒體的購買沒有太大區(qū)別，這并不是一個很陽光的過程。第二個，整個的投放，我們在新浪、優(yōu)酷上看到的廣告所有人看到的都是一樣的，但是寶潔有大量的產品，它生產的化妝品既有男士用也有女士用，其實在女士瀏覽內容的時候就應該給她女士相關產品，男士瀏覽的話就應該給男士相關產品。
我如果在新浪上看，給我的廣告是一個女士的化妝品，我從來不給太太買化妝品，這個應該太太買，這個不是大男子主義，的確是不熟。整個傳統(tǒng)營銷產業(yè)其實也涉及到如何用數字化、程式化購買。
還有我?guī)Я艘粋€團隊高德，我真正體驗到人人為我，我為人人，現在交互出行是所有大城市最大的幾大民生問題之一。但是如果用傳統(tǒng)的方式采集路面數據能力，其實是有極限的，大家現在認為，北京擁有實時交通數據量最大的是不是交管局?不是，交管局在一些主要的主路上有采集，但是全域上，這是高德專業(yè)的積累很重要的一點，今天的數據已經是人人為我，我為人人。每一個在使用數據的人，其實變成了實時交通大數據的創(chuàng)造者。
在過去半年多，我在加速推進整個高德的交通信息公共平臺向數字化開放，這不是出于商業(yè)目的的開放，真正考慮是人人為我，我為人人。我們大量引入交管部門、交通臺等等和交通相關的專業(yè)的合作伙伴。我們看到現在自南向北，深圳的交警、武漢的交警、天津交警等等一系列，其實都加入了高德的交通信息公共服務平臺，我們讓整個交通信息最后產生的價值是在事實躲避擁堵，北京就這么多車、這么多路，擁堵的時候怎么辦，要給你找到躲避擁堵的解決方案，這些都是大數據的產物。
所以說，剛才我舉了三個例子，是和大家的生活息息相關的，像酒店、芝麻信用，像剛才的互聯(lián)網的推廣，像整個的交通出行。其實這些產業(yè)你可以說是傳統(tǒng)的產業(yè)，不是互聯(lián)網產業(yè)，不是DT產業(yè)。但是我們這些產業(yè)往前看，未來的十年依然還是朝陽的茶葉，這些朝陽的產業(yè)如何進行產業(yè)升級?最重要的核心依賴就是通過DT大數據，才能夠讓整個產業(yè)產生增量、產生變量，
再分享一下創(chuàng)業(yè)，每次提到互聯(lián)網肯定和創(chuàng)業(yè)相關，互聯(lián)網高速發(fā)展十幾年以后既有好消息也有壞消息，如果從壞消息角度講，互聯(lián)網已經出現傳統(tǒng)互聯(lián)網，傳統(tǒng)互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)時代其實已經基本結束了，意味著傳統(tǒng)互聯(lián)網已經沒有什么肉，只剩湯了。所以我也建議在互聯(lián)網打拼了十年的同事們，不要在互聯(lián)網打拼了，因為什么?怎么這些湯也得給年輕一代人留點湯喝，最好這些湯給80后、90后留著，70后、60后大家還是轉移戰(zhàn)場吧，轉移到新的領域。
所以從美國的傳統(tǒng)互聯(lián)網、中國的傳統(tǒng)互聯(lián)網來看，其實整個的產業(yè)格局基本上大的已經定了，所以說規(guī)?；膭?chuàng)業(yè)機會已經很少了，只是在一些應用和服務層還有很多創(chuàng)業(yè)機會。
除傳統(tǒng)的互聯(lián)網之外，怎么辦呢?下一個十年我們還得玩命，互聯(lián)網大會還得再開十年，還得蓬勃再開十年。我覺得最重要一個，想想十年之后，還會有人再討論互聯(lián)網產業(yè)嗎?我覺得十年之后沒有人再會討論互聯(lián)網產業(yè)，因為所有產業(yè)都已經互聯(lián)網化，所以可能討論的詞叫做聯(lián)網化、數據化，但沒有人再討論互聯(lián)網產業(yè)，所有的都已經互聯(lián)網化。在這十年過程中，其實正在加速的是什么?是我們傳統(tǒng)定義的互聯(lián)網和非互聯(lián)網的融合，這個實際上是未來十年的一個主旋律。你可以講很多公司，尤其大公司競爭的還是互聯(lián)網嗎?不是。其實競爭的是非互聯(lián)網，這點想和大家做一下分享。
這兩個在融合的時候，有兩件事情很重要。第一它們的融合的核心的連接是什么?不是技術，其實技術已經是作為了一個基礎，這兩個融合的時候，核心的點實際上是數據。第二個，在融合的過程中，其實我們要敬畏非互聯(lián)網的產業(yè)。因為在這種非互聯(lián)網產業(yè)最終能夠轉型成功的時候，互聯(lián)網這個技術實際上只是一個手段，最終還是那個業(yè)務取得成功。比如我?guī)Ц叩聵I(yè)務第一天，就和公司同事分享，其實高德是非常典型的傳統(tǒng)的地圖產業(yè)和互聯(lián)網產業(yè)的融合。最后我們能做好一張地圖，實質上是要互聯(lián)網加上地圖的專業(yè)，但是最重要取得成功經驗的，其實還是專業(yè)團隊。所以這是和大家分享的一點。
最后，我覺得最壞的時代之后就是最好的時